(29-01-2024, 13:41)Reklov schrieb: Frage: waren denn bei den von Dir aufgezählten Kollisionen mit einem Eisberg die erwähnten Schiffe auch derselben Katastrophe ausgesetzt, wie einst die TITANIC, oder konnten sich alle Personen an Bord retten?
Unterschiedlich. Kollisionen von Passagierschiffen mit Eisbergen gab es ja oefter. Bei der Kollision der Arizona wurden die Passagiere gerettet, aber viele Szenen aus dem Roman sind von damals ueberliefert, auch dass die Matrosen das erste Rettungschiff fuer sich beanspruchten. In anderen Faellen gingen alle Menschen verloren. Ein Beispiel waere der Passagierdampfer Pacific , der im Jahr 1856 nach einer Kollision mit einem Eisberg auf der Fahrt von Liverpool nach New York sank, ohne Ueberlebende. Das war auch ein Schiff, das den transatlantischen Geschwindigkeitsrekord hielt. Es gab also genuegend Vorbilder.
Im Roman Titan gab's uebrigens deshalb zu wenig Rettungsboote, weil alle auf der Steuerbordseite durch die Kollision mit dem Eisberg zerstoert wurden. So etwas passierte bei der Titanic nicht; dort war das per Design.
(29-01-2024, 13:41)Reklov schrieb: Dass Robertson eine "übernatürliche" Vorahnung bestritt, erübrigt aber (auch hier) nicht die Frage, inwieweit das sog. Unbewusste eine Antriebsfeder für den Autor gewesen sein mag. (?)
Wofuer braucht es "das Unbewusste", wenn der Autor selbst erklaert, dass er im damaligen Schiffbau sehr versiert war und sich fuer das Thema interessierte? Und wie gesagt, er hatte genuegend Vorbilder, um diese zu benutzen. Das Design der Titan war damals gerade zu seiner Zeit neu und hat ihn wohl interessiert, viele Szenen stammen aus den Presseberichten zur Arizona, das Aufgeben eines Sitzes im Rettungsboot zugunsten eines weiblichen Passagiers ist von der Canadian nach deren Zusammenstoss mit einem Eisberg bekannt, der Name ist wohl von der ebenfalls gesunkenen Titania uebernommen, usw. Das ist also normales Geschichtenerzaehlen, wo viele bekannte Elemente zu einem neuen Ganzen zusammengesponnen werden.